Países Bajos: Las condiciones de explotación siguen mejorando a buen ritmo en junio
El índice NEVI de gestores de compras (PMI) del sector manufacturero, elaborado por IHS Markit, bajó a 68,8 en junio, frente al 69,4 de mayo, que marcó el máximo de la serie. No obstante, el índice se situó más al norte del umbral neutro de 50 que separa el optimismo del pesimismo entre los productores de bienes neerlandeses.
Al cierre del segundo trimestre, el crecimiento de la producción siguió siendo rápido, en un contexto de expansión récord de la cartera de pedidos. Esto se debe a la relajación de las medidas restrictivas. La demanda exterior se mantuvo saludable por la misma razón, a pesar de que el crecimiento de los pedidos de exportación se ralentizó con respecto al mes anterior. La actividad de compra siguió siendo elevada, ya que las empresas intentaron acumular existencias en un contexto de escasez y limitaciones de la oferta: los plazos de entrega de los proveedores se alargaron más de lo registrado hasta ahora. Los problemas de oferta alimentaron las presiones sobre los precios en el mes, con un aumento de la inflación de los costes de los insumos a un ritmo récord. En respuesta, las empresas subieron sus precios de venta.
Albert Jan Swart, economista del sector manufacturero de ABN AMRO, comentó: “Las cadenas de suministro siguen gravemente perturbadas. Aparte de las virutas, muchas empresas tienen que hacer frente a la escasez incluso de materiales básicos como la madera y los plásticos. Las cadenas de suministro se vieron aún más perturbadas en junio debido a los retrasos en el transporte de contenedores. Un nuevo brote de Covid-19 cerca de la ciudad de Shenzhen, una potencia manufacturera del sur de China, provocó un nuevo cierre local que interrumpió las operaciones de la terminal de Yantian, el segundo mayor puerto de China. Las empresas intentaron enviar su carga a través de otros puertos de la región, lo que provocó una congestión generalizada del transporte marítimo. Una gran cantidad de carga ha sufrido retrasos de varias semanas y podrían pasar meses hasta que los buques vuelvan a la ruta prevista. Parece que las cadenas de suministro podrían verse perturbadas más a menudo por las medidas de cuarentena hasta que el personal del sector del transporte haya sido completamente vacunado en todas las grandes economías.”